Carbon გაფრქვევა კომერციული თვითმფრინავებიდან შეიძლება შემცირდეს დაახლოებით 16%-ით ქარის მიმართულების უკეთესი გამოყენებით
კომერციული თვითმფრინავები იყენებენ უამრავ საწვავს, რათა გამოიმუშაონ საკმარისი ძალა ფრენის შესანარჩუნებლად. საავიაციო საწვავის წვა ხელს უწყობს სათბურის გაზების ატმოსფეროში, რომელიც თავის მხრივ პასუხისმგებელია გლობალური დათბობა მდე კლიმატის ცვლილება. ამჟამად, ნახშირბადის თვითმფრინავებიდან გამონაბოლქვი წარმოადგენს CO2.4-ის ყველა ტექნოგენური წყაროს დაახლოებით 2%-ს. ეს მაჩვენებელი სავარაუდოდ გაიზრდება საავიაციო სექტორის ზრდასთან ერთად. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია შეისწავლოს ახალი გზები თვითმფრინავებიდან ნახშირბადის გამოყოფის შესამცირებლად და ეფექტურობის გაზრდის მიზნით. თვითმფრინავებიდან ნახშირბადის გამოყოფის შემცირების რამდენიმე გზა იქნა მოფიქრებული. ერთ-ერთი ასეთია ქარის მიმართულების უპირატესობის გამოყენება, განსაკუთრებით გრძელი ფრენების დროს.
საწვავის მოხმარების შესამცირებლად ავიაციაში ქარის მიმართულების გამოყენების იდეა ახალი არ არის, მაგრამ მას ჰქონდა შეზღუდვები. მიღწევები სივრცეში და ატმოსფერულმა მეცნიერებამ ახლა გაააქტიურა სატელიტური სრული დაფარვა და გლობალური ატმოსფერული მონაცემთა ბაზა. რედინგის უნივერსიტეტის კვლევითმა ჯგუფმა დაადგინა, რომ ტრანსატლანტიკური ფრენები ლონდონსა და ნიუ-იორკს შორის შეიძლება დაზოგოს საწვავის 16%-მდე ქარის მიმართულების უკეთესი გამოყენებით. ჯგუფმა გააანალიზა დაახლოებით 35000 ტრანსატლანტიკური ფრენა 1 წლის 2019 დეკემბრიდან 29 წლის 2020 თებერვლამდე და გამოიყენა ოპტიმალური კონტროლის თეორია მინიმალური დროის მარშრუტების მოსაძებნად. დასკვნები მიუთითებს ასობით კილომეტრის უფსკრული ტიპიური ფრენის ბილიკებსა და საწვავის ოპტიმიზებულ ბილიკებს შორის. ეს განახლება დაგეხმარებათ შემცირებაში ნახშირბადის გამოყოფა მოკლევადიან პერსპექტივაში ტექნოლოგიური მიღწევებისთვის რაიმე ახალი კაპიტალის ხარჯვის გარეშე.
***
წყარო:
Wells CA, Williams PD., et al 2021. ტრანსატლანტიკური ფრენების გამონაბოლქვის შემცირება საწვავის ოპტიმიზებული მარშრუტით. Environmental Research Letters, ტომი 16, ნომერი 2. გამოქვეყნებულია 26 წლის 2021 იანვარს. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
